Zašto se automobil trese dok kočite? Ne treba biti preveliki dijagnostičar da biste došli do zaključka da je vjerojatno problem u kočnicama. Što mogu biti razlozi tomu, odnosno koji su to problemi s kočnicama koji vode do vibracija?
U kočionom sustavu automobila čeljust kočnice vrši pritisak na kočionu pločicu koja se steže na kočionom disku. Iskrivljeni kočioni diskovi pojavljuju se kada su čeljust i podloga na rotor naneseni pod nejednakim pritiskom ili kada se disk toliko zagrijao da se metal iskrivio. Kad zakočite nakrivljeni disk, automobil će se zatresti jer metal više nije ravan, piše Revija HAK.
Nekoliko agresivnih kočenja na autocesti i postoji velika vjerojatnost da će vam se disk deformirati.
Zaglavljena kočiona čeljust može stvoriti trešnju kada pritisnete kočnice jer na diskove vršite neravnomjeran pritisak.
Ako zrak uđe u kočiono crijevo, može stvoriti neravnomjeran pritisak na kočionim čeljustima i pločicama, što može dovesti do podrhtavanja automobila kada pritisnete kočnicu.
Prosječna pločica kočnice izrađena je tako da traje oko 80.000 kilometara, premda stilovi vožnje, uporaba i čimbenici okoliša utječu na njihovu dugotrajnost. Jaka zaustavljanja, oštra kočenja mogu utjecati na zdravlje vaših kočionih pločica. Ostale varijable uključuju neispravne čeljusti kočnica ili ostavljanje automobila bez vožnje na više od godinu dana. Kao takva, istrošena pločica kočnice ili pločica koja je s vremenom postala asimetrična, mogla bi stvoriti pulsirajući osjećaj i prouzročiti podrhtavanje prednjeg dijela automobila kada pritisnete kočnicu.
Kada su bubnjevi na starijim vozilima izvan okvira ili neravnomjerno istrošeni, pritiskanjem kočnica može doći do vibracija na upravljaču vozila.
U slučaju vibracija na kočnicama najbolje rješenje je odlazak u servis jer se može raditi o ozbiljnim kvarovima koji mogu utjecati na sigurnosne performanse automobila.
Koliko kilometara treba prijeći da se prazan akumulator napuni u vožnji?
DA BI SRETNO STIGLI DO CILJA: Savjeti vozačima za sigurnu vožnju autocestama
