Zagrebački električni tramvaj, osim sa zastarjelim voznim parkom, sve više problema ima i zbog nedostatka vozača.
Dok planiraju proširenje tramvajske mreže, koje zahtijeva dodatne ljudske resurse, iz ZET-a svakodnevno odlaze vozači nezadovoljni uvjetima rada. Zbog toga su za upravljačem često mladi i neiskusni vozači, objavio je HRT.
Mario Perković tramvaj vozi 16 godina. Nagledao se svega, ali, kaže, nikad nije bilo teže. Zastoji, sve više vozila na cesti, a i nezadovoljnih putnika.
“Dovode do nekog stanja gdje ne smijemo biti nervozni, ne smijemo reagirati naravno tu su i putnici koji su izrevoltirani zbog kašnjenja, zbog gužve, ali na to mi ne možemo utjecati”, nažalost, rekao je vozač tramvaja Mario Perković.
U ZET-u je zaposleno više od 1800 vozačica i vozača, no i dalje ih nedostaje 100-tinjak.
“Refleksija toga je da ljudi rade prekovremeno da imaju po 20 i više sati prekovremenog rada iscrpljeni su imaju četiri dana u mjesecu odmora i jednostavno pucaju po šavovima”, naglasio je predsjednik Sindikata vozača i prometnih djelatnika ZET-a Anto Jelić.
Vozači često otvaraju bolovanje i po tome su u Hrvatskoj u vrhu. Natječaji su otvoreni stalno – no rijetki se javljaju.
Zato je teško pokriti sve linije u gradu. Upućeni kažu da ZET dnevno napusti jedan vozač autobusa i kreće u potragu za boljim životom na Zapadu gdje su primanja viša i za tisuću eura.
Nedostatak vozača u Rijeci riješili su zapošljavanjem stranih radnika.
“Apsolutno se o tome razmišlja, planove nismo radili jer još uvijek smatramo nekoliko koraka koje možemo upotrijebiti da do toga još ne bi došlo”, istaknuo je u izjavi za HRT predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović.
