Na tramvajskom okretištu Dolje svečano su otvoreni radovi na izgradnji sljemenske žičare koja bi, ako sve bude išlo kako je planirano, trebala biti završena za 15 mjeseci.
Radove je otvorio gradonačelnik Milan Bandić, i to baš onako kako je i najavljivanje – na novom gradilištu on je bagerom iskopao i na kamion natovario prve kubike zemlje.
“Danas je povijesni dan za Zagreb, moje sugrađane i mene osobno. Započeli smo radove na sljemenskoj žičari”, poručio je putem Facebooka gradonačelnik Bandić koji je, kao što je poznato, pripremajući se za ovaj događaj, prošao izobrazbu i stekao kvalifikaciju za rukovanje bagerom.
“Projekt je stigao do posljednje faze i za 15 mjeseci ćemo se voziti novom žičarom, najmodernijom u Europi. Pet godina je trajala priprema, a gradit ćemo ju godinu i pol dana”, rekao je gradonačelnik okupljenima na novom gradilištima.
Osvrnuo se i na završene faze ponajvećeg projekta u Zagrebu u posljednjih nekoliko desetljeća: “Obnovili smo prugu Mihaljevac – Dolje, izmijenili smo urbanistički plan uređenja sljemenske vršne zone, morali smo srušiti postojeću žičaru i sad gradimo novu. Zamislite da ljudi iz najudaljenijih krajeva grada sjedaju na tramvaj sa skijaškom opremom te se dovezu pred vrata kabine žičare kojom stižu na sljemenski vidikovac te potom ravno na startnu crtu skijališta. To će realizacija ovog projekta omogućiti.”
Posljednja faza izgradnje nove žičare podijeljena je u dva dijela. Prvi dio odnosi se na izgradnju garaže s 200 parkirnih mjesta i temelja za postrojenja i infrastrukturu duž koridora radi osiguravanja preduvjeta za montažu opreme, a trajat će 5 mjeseci. Drugi dio, u trajanju od 10 mjeseci, uključuje montažu, ispitivanje i puštanje u eksploatacijski sustav žičare te završetak svih građevinsko-obrtničkih radova na objektima i infrastrukturi.
Nova sljemenska žičara, u odnosu na staru, imat će četiri i pol puta veći kapacitet ljudi u satu, koji će za 16 i pol minuta doći na Sljeme, prelazeći duljinu od 5000 metara.
Nova žičara imat će 84 gondole sa po 10 mjesta, a razdaljinu od 5.000 metara prelazit će za 16 i pol minuta te će moći prevesti 1500 putnika na sat. Usporedbe radi, stara je žičara imala trasu od 4.000 metara, u 90 gondola sa četiri mjesta prevozila je 350 ljudi na sat.
Izgradnja same žičara stajat će nepunih 300 milijuna kuna, a zajedno s izgradnjom prateće infrastrukture, uključujući rekonstrukciju tramvajske pruge Mihaljevac-Dolje, oko 500 milijuna kuna.
Ivica Majić
